إصلاح مشاكل مولد البنزين

المشكلة

الأسباب المحتملة

الحلول المحتملة

المحرك لن تبدأ

الوقود المتعلق:

1.        لا وقود في الخزان أو صمام الوقود في “إيقاف” الموقف.

2.        بنزين منخفض الجودة أو قديم أو قذر أو متدهور.

3.        لا تخنق في موقف البدء، المحرك البارد.

4.        الكربراتور غير مطبوعة.

5.        ممرات وقود قذرة.

6.        إبرة الكربرة عالقة. يمكن أن تشعر رائحة الوقود في الهواء.

7.        الكثير من الوقود في الغرفة هذا يمكن أن يكون بسبب إبرة الكربرة التمسك.

8.        صمام الاستيعاب عالق مفتوح أو مغلق.

9.        فلتر الوقود المسدود.

الوقود ذات صلة:

1.        ملء خزان الوقود مع طازج 91+ البنزين المعالج المثبت غير الرصاص الأوكتان وتحويل صمام الوقود إلى “على” الموقف.

لا تستخدم البنزين مع أكثر من 10٪ من الإيثانول (E15 ، E20 ، E85 ، إلخ).

2.        استنزاف خزان الوقود و الكربراتور؛ ملء بالوقود الطازج.

3.        نقل الخنق إلى موقف البداية.

4.        اسحب على مقبض البداية إلى بريم.

5.        تنظيف الممرات باستخدام إضافة الوقود. قد تتطلب الودائع الثقيلة المزيد من التنظيف.

6.        ضغط بلطف على جانب الكربراتور غرفة عائمة مع مقبض مسمار.

7.        تحول الخنق إلى موقف تشغيل. إزالة شمعة الشرارة وسحب مقبض البدء عدة مرات لتهوية خارج غرفة. إعادة تثبيت شمعة الشرارة ووضع الخنق إلى موقف البدء.

8.        اتصل بالموزع أو خدمة ما بعد البيع.

9.        استبدل فلتر الوقود.

إشعال (سبارك) ذات صلة:

1.      غطاء شمعة الشرارة غير متصل بأمان.

2.      الكترود الرطب أو قذرة.

3.      فجوة شمعة اشتعال غير صحيحة.

4.      غطاء شمعة الشرارة مكسور.

5.      توقيت شرارة غير صحيح أو نظام الإشعال المعيب.

إشعال (سبارك) ذات صلة:

1.      وصل غطاء شمعة الشرارة بشكل صحيح.

2.      شمعة اشتعال نظيفة.

3.      فجوة شمعة الشرارة الصحيحة.

4.      استبدل غطاء شمعة الشرارة.

5.      لديك فني مؤهل تشخيص / إصلاح نظام الإشعال.

الضغط ذات صلة:

1.        الأسطوانة غير مزيت. المشكلة بعد فترات تخزين طويلة.

2.        فضفاضة أو مكسورة.

(سيكون الضوضاء يحدث عند محاولة البدء. )

3.        رأس أسطوانة فضفاضة أو تثبيت رأس متضرر. (سيحدث ضجيج الهس عند محاولة البدء.)

4.        صمامات المحرك غير معدلة أو عالقة.

5.        هناك سائل في أسطوانة ، مما يسبب أن الأسطوانة غير قادرة على الضغط.

6- إن المكبس عالق بسبب ضعف التشحيم.

الضغط ذات صلة:

1.        صب ملعقة كبيرة من الزيت في ثقب شمعة الشرارة. محرك كرنك عدة مرات ومحاولة البدء مرة أخرى.

2.        ضيق الشبابات.

إذا لم ينجح ذلك، استبدل شمعة الشرارة.

إذا استمرت المشكلة، يمكن لديك مشكلة طبق الرأس ، انظر # 3.

3.        ضيق رأسك.

إذا لم يصلح هذا مشكلة ، استبدل طبق الرأس.

4.        لديك فني مؤهل ضبط / إصلاح الصمامات والمناقلات.

5.        إزالة غطاء شمعة الشرارة و استخدام أداة لإزالة شمعة الشرارة. ثم استخدم مصباح لتحقق من وجود السائل في الأسطوانة.

إذا رأيت سائل في الداخل ، نقل المولد إلى منطقة مفتوحة في الهواء الطلق ، ابقي وجهك بعيدًا عن ثقب شمعة الشرارة ، ثم سحب مقبض البداية ببطء وبطفء. إذا لم تعد تشعر بالالتصاق ، بسرعة سحب المقبض عدة مرات شطف الأسطوانة. السائل في الأسطوانة سيرش خارج الشرارة ثقب التوصيل.

بعد الانتهاء من هذا التشغيل ، وإعادة تثبيت شمعة الشرارة وتغطيتها بأمان مع شمعة الشرارة قبعة.

6.        المكبس كان يعمل لفترة طويلة جدا بدون التشحيم المناسب، مما يؤدي إلى الاحترار الزائد المكبس الاستيلاء على جدار الأسطوانة.

صب ملعقة صغيرة من زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق من خلال ثقب شمسة الشرارة ودعه اجلس لمدة ساعة تقريباً. ثم ، حاول سحب مقبض البداية بلطف بينما لا يزال يتم إزالة شمعة الشرارة لمعرفة ما إذا كان الزيت يمكن أن يسمح للمكبس لتخفيف بحد ذاته.

إذا كانت لا تزال مصادرة، لم يعد المحرك يعمل ويحتاج إلى استبداله بالكامل.

المحرك الزيت المرتبط:

1.      زيت المحرك المنخفض.

2.      محرك مثبت على المنحدر، إغلاق النفط المنخفض.

المحرك الزيت المرتبط:

1.      ملء زيت المحرك بشكل صحيح مستوى. تحقق من زيت المحرك قبل كل استخدام.

2.      تشغيل المحرك على المستوى السطح. تحقق من مستوى زيت المحرك.

المحرك "الصيد" أو التذبذب (RPM المحرك يتقلب)

1.      الكربراتور يعمل أيضا غني أو نحيف جدا.

2. مرشح الوقود المسدود أو القذر.

1.      اتصل بالموزع أو خدمة ما بعد البيع.

2.      تنظيف أو استبدال فلتر الوقود.

المحرك يفتقر إلى القوة

1.      ضغط الأسطوانة منخفض.

2.      فلتر الهواء القذر.

1.        اتصل بالموزع أو خدمة ما بعد البيع.

2.        تنظيف أو استبدال فلتر الوقود.

المحرك أخطاء الإطلاق

1.      غطاء شمعة الشرارة فضفاضة.

2.      فجوة شمعة اشتعال غير صحيحة أو مصابد الشرارة التالفة.

3.      غطاء شمعة الشرارة المعيبة.

4.      البنزين القديم أو منخفض الجودة.

5.      ضغط غير صحيح.

1.      تحقق من اتصالات الأسلاك.

2.      إعادة فجوة أو استبدال شمعة الشرارة.

3.      استبدل غطاء شمعة الشرارة.

4.      استخدم فقط 91+ أوكتان طازج بنزين غير رصاصي معالجة المثبت.

لا تستخدم البنزين مع أكثر من 10٪ من الإيثانول (E15 ، E20 ، E85 ، إلخ).

5.      التشخيص والإصلاح ضغط. (استخدام المحرك لن يبدأ: الضغط RELATED قسم. )

المحرك يتوقف فجأة

1.      خزان الوقود فارغ أو مليء البنزين غير النقي أو منخفض الجودة.

2.      انخفاض إغلاق النفط.

3.      غطاء خزان الوقود المعيب خلق الفراغ، ومنع تدفق الوقود المناسب.

4.      حزمة لفائف الاشتعال المعيبة.

5.      منفصل أو غير صحيح قبعة شمعة الشرارة المتصلة.

1.      ملء خزان الوقود مع طازج 91+ استقرار الأوكتان معالجة البنزين غير الرصاصي.

لا تستخدم البنزين مع أكثر من 10٪ الإيثانول (E15، E20، E85، إلخ).

2.      ملء زيت المحرك بشكل صحيح مستوى.

تحقق من زيت المحرك قبل كل استخدام.

3.      اختبار / استبدال غطاء خزان الوقود.

4.      لديك فني مؤهل حزمة لفائف الإشعال الخدمة.

5.      غطاء شمعة الشرارة الآمن.

المحرك يتوقف عندما

تحت حمولة ثقيلة

1.      فلتر الهواء القذر

2. المحرك يعمل بارد.

1.      تنظيف أو استبدال فلتر الهواء عنصر.

2.      السماح للمحرك بالتسخين قبل لتشغيل المعدات.

المحرك يطرق

1.      البنزين القديم أو منخفض الجودة.

2.      المحرك مفرط.

3.      توقيت شرارة غير صحيح، تراكم الودائع ، أو المحرك المتآكل ، أو مشاكل ميكانيكية أخرى.

1.      ملء خزان الوقود مع طازج 91+ استقرار الأوكتان معالجة البنزين غير الرصاصي.

لا تستخدم البنزين مع أكثر من 10٪ من الإيثانول (E15 ، E20 ، E85 ، إلخ).

2.      لا تتجاوز المعدات’تصنيف التحميل.

3.      لديك فني مؤهل محرك التشخيص والخدمة

المحرك النار الخلفي

1.      غير نظيف أو منخفض الجودة البنزين.

2.      المحرك بارد جداً

3.      صمام الاستيعاب عالق أو محرك ساخن.

4. توقيت غير صحيح.

1.      ملء خزان الوقود مع طازج 91+ استقرار الأوكتان معالجة البنزين غير الرصاصي.

لا تستخدم البنزين مع أكثر من 10٪ من الإيثانول (E15 ، E20 ، E85 ، إلخ).

2.      استخدم الوقود والزيت في الطقس البارد إضافات لمنع الإطلاق الخلفي.

3.      لديك فني مؤهل محرك التشخيص والخدمة.

4.      تحقق من توقيت المحرك.

مولد يغلق

خلال عملية

1.      نفاد الوقود.

2.      مستوى النفط المنخفض.

1.      املأ خزان الوقود.

2.      ملء الكربنك إلى المناسب مستوى. ضع المولد على سطح مسطح ومستوى.

مولد لا يمكن

إمدادات قوة كافية

أو التسخين الزائد

1.      المولد مفرط.

2.      التهوية غير الكافية.

1.      مراجعة التحميل وتعديل.

2.      تحقق من قيود الهواء. انتقل إلى بئر

منطقة مهوية.

لا انتاج AC

1.      الكابل غير متصل بشكل صحيح.

2.      مقطع الدائرة مفتوح.

3.      تجميع الفرشاة المعيبة.

4.      AVR خاطئ.

5.      أسلاك فضفاضة.

6.      غيرها

1.        إيقاف وتفكيك التوصيل جهاز، تحقق من جميع الاتصالات، ثم توصيله مرة أخرى وتشغيله.

2.        اطفئ المولد و فك جهاز، إعادة تعيين قطع الدائرة، توصيل الجهاز وتشغيله.

3.        استبدل مجموعة الفرشاة.

4.        استبدل AVR.

5.        فحص وتشديد الأسلاك الاتصالات.

6.        اتصل بالموزع أو خدمة ما بعد البيع.

مولد جالوبس

1.      حاكم المحرك عيب.

1.      اتصل بالموزع أو خدمة ما بعد البيع.

تكرار الدائرة

مقطع تعثر

1.        حمولة زائدة.

2.        أسلاك أو جهاز معيب.

3.        وعاء معيب.

1.        مراجعة التحميل وتعديل.

2.        تحقق من الضرر، العاري أو أسلاك متشققة.

استبدال المعيب جهاز.

3.        استبدل الحاوية.

مرفق جهاز

يبدأ للعمل

غير طبيعي

1.        مشكلة مع الجهاز

2.        تجاوزت قدرة الحمل المسموح بها.

1.        فصل الجهاز على الفور. إصلاح الجهاز من قبل فني مؤهل، أو استبدال الجهاز.

2.        خفض عدد البنود توصيل المولد للبقاء ضمن القدرة المسموحة، أو استخدام أكثر مولد قوي.